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    省科技進步獎公示(現代有軌電車三開組合道岔)

    [日期:2019-04-22] [字體: ]

    河北省科學技術獎公示

     

        中鐵山橋集團有限公司現將《現代有軌電車三開組合道岔》項目申報2019年度河北省科學技術進步獎,按照河北省科技廳《關于2019年度河北省科學技術獎勵提名工作的通知》要求,現將相關內容公示,此項目公示7天,自公布之日起7日內,有異議者請與中鐵山橋集團有限公司科技部聯系。聯系電話:0335-7940113

     

    中鐵山橋集團有限公司

    2019422

    一、項目名稱:現代有軌電車三開組合道岔

    二、提名單位:秦皇島市科技局

    三、項目簡介

    1、所屬科學技術領域:交通運輸科學技術

    2、立項背景: 近年來現代有軌電車以其節能、環保等特點,成為城市交通發展的重要方向之一。在這樣的背景下,現代有軌電車軌道網絡的形成勢在必行。本項目設計的三開組合道岔就是現代有軌電車軌道交叉口迫切需求的一種道岔型式。目前,國外廠商已經具有現代有軌電車道岔全系列設計制造的能力。位于我國沈陽渾南區現代有軌電車線路上的唯一一組三開組合道岔,就由德國BWG公司生產。而我國各廠商還沒有該類道岔的設計經驗。本課題依托武漢大漢陽區現代有軌電車示范線工程提出,該工程是武漢市第一條現代有軌電車線路。

        3. 主要技術內容及創新點

      1)主要技術內容:三開組合道岔的作用、功能實現和設計原理研究,平面布置形式和總體結構形式研究,道岔各部間隔尺寸、動力學參數等詳細參數計算,道岔的結構設計研究,機加工藝研究,焊接工藝研究,廠內試制試鋪。

      2)創新點:

        1,首次提出了不對稱轉轍器三開道岔對稱組合的平面線型,滿足了線路布置要求,為結構設計提供了有利條件。

        2,研制了新型拼裝組合式轉轍器和合金鋼復合轍叉,結構緊湊,提高了結構整體性。

        3,采用Gleeble焊接熱模擬方法、SYSWELD模擬方法,提出了NM400合金鋼、碳素鋼及U75V鋼軌間的焊接工藝,并通過試驗驗證,實現了三種材質的焊接。

    四、主要完成單位及創新推廣貢獻

    中鐵山橋集團有限公司公司被譽為道岔的故鄉,所生產制造的道岔產品涵蓋高中低速、各種軌型、類型的鐵路、地鐵、有軌電車道岔等所有類型,在國內現代有軌電車道岔領域走在前沿,本項目研制的三開組合道岔是現代有軌電車道岔中結構最為復雜,制造加工難度最大,幾乎涵蓋了現代有軌電車道岔的所有技術,公司課題組對國內有軌電車道岔做了充分調研,對三開組合道岔線形設計研究,克服了轉轍器與轍叉的組合設計難題,完成了合金鋼轍叉與槽型鋼軌焊接技術研發,形成了現代有軌電車三開組合道岔基礎理論、結構設計和制造成套技術,填補了國內空白,顯著地提高了我國城市軌道交通道岔整體技術水平。

    五、推廣應用及經濟社會效益情況

         通過本項目的研究,課題組形成了現代有軌電車三開組合道岔基礎理論、結構設計和制造成套技術,填補了國內研究空白,顯著地提高了我國城市軌道交通道岔整體技術水平。同時,研制的現代有軌電車三開組合道岔系列產品以其更好的性能價格比,具有較強的市場競爭力,滿足了武漢大漢陽區現代有軌電車運營線建設的迫切需要。本項目所研制出的三開組合道岔應用于線路上,因其布置相當對集中,為所依托工程大規模節省了用地。目前本項目道岔正在線路上處于運營中。研究技術成果已成功實現產業化,雖然本成果還未得到普及,但是各大設計院和業主單位已經逐步開始對本項目的成果進行咨詢和采用,包括上海城建院、廣州地鐵設計院、中鐵二院、上海松江有軌電車運營公司、廣州有軌電車運營公司等多家行業內單位均表示興趣濃厚,本項目將具有非常廣闊的推廣應用前景。

    六、代表性論文專著:無

    七、主要知識產權證明目錄

    序號

    已授權項目名稱

    類型

    專利號

    專利權人

    1

    一種道岔側向尖軌平面線型的設計方法

    發明

    ZL201410047336.3

    中鐵山橋集團有限公司

    2

    一種用于現代有軌電車道岔的組合式護軌結構

    實用新型

    ZL201520379231.8

    中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵山橋集團有限公司

    3

    一種用于現代有軌電車道岔的簡化尖軌跟端結構

    實用新型

    ZL201520383782.1

    中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵山橋集團有限公司

     

     

     

    八、主要完成人情況表

    姓名

    排名

    技術職稱

    工作單位

    完成單位

    對本項目技術創造性貢獻

    湯鐵兵

    1

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    課題總負責人。全面負責課題工作的開展,主持完成了設計理念,結構設計,焊接工藝及機加工工藝等指導性原則性關鍵技術。本人對提名書所列創新點均做出創造性貢獻。獲得《一種道岔側向尖軌平面線型的設計方法》發明專利1項。

    魏笑楠

    2

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    負責設計圖審核,參加設計方案、產品推進過程中技術分析研究,在廠內生產過程中進行技術指導,并在線路鋪設后進行現場的跟蹤及反饋問題處理。本人對提名書所列創新點1、2項做出創造性貢獻。

    王振偉

    3

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    負責焊接技術方案制定工作;負責焊接母材技術條件設計;負責焊接材料的選擇;負責焊接工藝評定工作;焊接工藝的制定;現場焊接問題處理及技術方案設定等。本人對提名書所列創新點中第3項做出創造性貢獻。

    于開福

    4

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    負責設計方案、產品推進過程中技術分析研究,在廠內生產過程中進行技術指導,并在線路鋪設后進行現場的跟蹤及反饋問題處理。本人對提名書所列創新點1、2做出創造性貢獻。

    劉春城

    5

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    負責產品推進過程中技術分析研究,在廠內生產過程中進行技術指導。本人對提名書所列創新點1、2項做出創造性貢獻。獲得《一種道岔側向尖軌平面線型的設計方法》發明專利1項,《一種用于現代有軌電車道岔的組合式護軌結構》《一種用于現代有軌電車道岔的簡化尖軌跟端結構》實用新型專利2項。

    魏金彩

    6

    工程師

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    負責三開組合道岔中部菱形區域、復合轍叉的圖紙繪制及相應定額發送編制工作,對其他部分圖紙進行復核,對生產中的各種問題與車間人員進行及時溝通,本人對提名書所列創新點2項做出創造性貢獻。

    徐明

    7

    工程師

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    負責三開組合道岔中轍叉生產工藝、工裝研制工作,對轍叉生產中的各種問題與車間人員進行及時溝通,本人對提名書所列創新點2項做出創造性貢獻。

    馮薇

    8

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    負責三開組合道岔中轉轍器結構研發工作,對轉轍器生產中的各種問題與車間人員進行及時溝通,本人對提名書所列創新點2項做出創造性貢獻。

    馬艷玲

    9

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    參與主體結構的設計,根據整體結構要求,完成了菱形交叉設計和工藝確認。作為該道岔的核心技術點,復合轍叉屬于超大型合金鋼轍叉。本人對推薦書所列創新點中第2項做出創造性貢獻。

    田憲智 

    10

    高工

    中鐵山橋集團有限公司

    中鐵山橋集團有限公司

    組織開展了三開組合道岔中合金鋼尖軌、合金鋼轍叉的加工工藝設計,組織設計了專用胎具及刀具設計及審核工作,大曲率超窄輪緣槽加工工藝的開發;長短腿、大開口轍叉劃線工藝的開發。本人對推薦書所列創新點中第2、3項均做出創造性貢獻。

     

     

     

     

     

     

     

     

    九、完成人合作關系說明及完成人合作關系情況匯總表

    完成人合作關系說明

     

    本項目完成單位中鐵山橋集團有限公司, 中國最主要的道岔研發基地和生產廠家,自1912年生產出中國第一組道岔以來,所生產制造的道岔產品已經涵蓋高中低速、各種軌型、類型的鐵路、地鐵、有軌電車道岔等所有類型。

        項目第一完成人湯鐵兵,高級工程師,作為項目總負責人,全面負責項目工作的開展。主要完成人湯鐵兵、魏笑楠、王振偉、于開福、劉春城、魏金彩、徐明、馮薇、馬艷玲、田憲智均為中鐵山橋集團有限公司高級工程師和工程師,他們團結合作,保證了項目的順利進行,形成了現代有軌電車三開組合道岔基礎理論、結構設計和制造成套技術,填補了我國現代有軌電車小間距三開組合道岔的空白,顯著地提高了我國城市軌道交通道岔整體技術水平。

        在本項目研發過程中,完成人均屬中鐵山橋集團有限公司,同一單位,同一課題組,完成人共同完成項目,具有共同知識產權,共同獲獎。項目通過河北省科技成果評價,總體技術達國際領先水平, 湯鐵兵、劉春城是《一種道岔側向尖軌平面線型的設計方法》(ZL 201410047336.3)發明專利共同發明人,劉春城是《一種用于現代有軌電車道岔的組合式護軌結構(ZL 201520379231.8)、《一種用于現代有軌電車道岔的簡化尖軌跟端結構》(ZL 201520383782.1)實用新型專利發明人。

    承諾:本人作為項目第一完成人,對本項目完成人合作關系及上述內容的真實性負責,若由此產生異議、爭議,本人愿意承擔相應責任,同意該項目按相關規定接受處理。特此聲明。

     

    第一完成人簽名:                   

     

     

    完成人合作關系情況匯總表

    序號

    合作方式

    合作者

    合作時間

    合作成果

    證明材料

    備注

    1

    共同獲獎

    湯鐵兵/1

    魏笑楠/2

    王振偉/3

    于開福/4

    劉春城/5

    魏金彩/6

    徐明/7

    馮薇/8

    馬艷玲/9   田憲智/10

    2014-2-12016-12-31

    現代有軌電車三開組合道岔》項目通過河北省科技成果評價,總體技術達國際領先水平

    附件

     

    2

    共同知識產權

    湯鐵兵/1 劉春城/5 

    2014-2-12016-12-31

    《一種道岔側向尖軌平面線型的設計方法》發明專利

    附件

     

    3

    共同知識產權

    劉春城/5

    2014-2-12016-12-31

    一種用于現代有軌電車道岔的組合式護軌結構》實用新型專利

    附件

     

    4

    共同知識產權

    劉春城/5

    2014-2-12016-12-31

    一種用于現代有軌電車道岔的簡化尖軌跟端結構》實用新型專利

    附件

     

     

    十、知情同意證明

          中鐵山橋集團有限公司《現代有軌電車三開組合道岔》申報2019年河北省科學技術進步獎,其中實用新型專利《一種用于現代有軌電車道岔的組合式護軌結構》和《一種用于現代有軌電車道岔的簡化尖軌跟端結構》,我公司同意使用該知識產權報獎,并已知曉獲獎項目所用論文專著或知識產權不得再次用于申報河北省科學技術獎、未獲獎項目所用論文專著或知識產權不得連續兩年使用。

          特此證明。

     

    中鐵二院工程集團有限責任公司

     

                                  2019-4-15

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